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De Resilience Territoire
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Félix Pouchain
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Mobility
Mobility est un outil logiciel qui construit des échantillons de déplacements de personnes, pour une ou plusieurs années, selon les caractéristiques socio-économiques des habitants et celles de leur lieu de vie : âge, catégorie socioprofessionnelle, nombre de voitures du ménage, type de territoire (urbain, banlieue, rural)... Chaque déplacement a un motif, un mode de transport, une distance et un volume d'émissions de gaz à effet de serre, et est issu des données détaillées de l'Enquête Nationale Transports et Déplacements (ENTD) de 2008. Ces données pourront être remplacées par les données de l’édition 2018-2019, qui devraient être publiées courant 2021 par le SDES. Si les données locales le permettent, l'outil peut estimer les origines et destinations des déplacements en fonction d'équilibres offre - demande précis, au niveau communal voire infra-communal : actifs - emplois (recensement INSEE), élèves - lieux d'études (recensement INSEE), habitants - commerces (base des équipements INSEE)... Il embarque pour cela un modèle d'opportunités, qui estime le comportement des usagers pour un équilibre offre - demande donné. Les échantillons de déplacements, pour un profil d’usagers en particulier (cadres, retraités, personnes sans voiture...) ou pour une population de 1000 personnes représentatives d’une commune, permettent de fournir des données primaires (résultats quantifiés des motifs de déplacements probables, des moyens de transports mobilisés, des distances parcourues, etc) et secondaires (visualisation de donnée par types d’acteurs, par gisement de décarbonation, etc…). Plus qu’un guide ou une méthode, il s’agit pour ce commun de fournir un outil de modélisation quantitatif (logiciel) visant à apporter des données certes théoriques donc simplifiées mais rapidement accessibles aux acteurs dont la mission ultérieure est de bâtir des stratégies de résilience et de transition des territoires. Les questions de résilience et de diagnostic territorial auxquelles l’outil proposé permettra d’apporter une base de réflexion quantifiée sont présentées de manière non exhaustive en section 2. * Au-delà de ces diagnostics, les échantillons modélisés permettent également d'étudier l'effet de leviers d'actions : quels effets sur le mix énergétique ou les émissions de GES d'un passage à 100 % de vélo pour les distances de moins de 3 kilomètres ? * A 100 % de voitures électriques en 2050 ? * Quel serait l'effet de 2 jours de télétravail par semaine ou de l'installation d'un centre de coworking, pour tel ou tel territoire ? * Quels bénéfices carbone et quel taux d’adhésion viser pour une nouvelle offre de mobilité partagée ? * Quel taux de remplissage des infrastructures de stationnement, quel impact sur les habitudes de mobilité à en restreindre la disponibilité ? * Comment la création d’une offre de services/commerces locaux influencera l’utilisation des réseaux de mobilité locaux ? Quel équilibre avec l’approvisionnement logistique (du dernier kilomètre) associé ? * Quelle corrélation entre proximité d’une offre ferrée et impact carbone de la mobilité longue distance ? L'outil est porté par Jocelyn Urvoy et Louise Gontier, d'Elioth, Félix Pouchain, d'AREP.
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Félix Pouchain